Ремонт і заміна супорта
Супорт притискає колодки до диска, а коли педаль відпустили, має їх відвести. Саме з цим і бувають проблеми: від колеса після поїздки тягне горілим, диск на ньому гарячіший за інші, авто веде вбік на гальмуванні, а одна колодка стерлась помітно більше за другу. Колодка, що постійно треться, перегріває і себе, і диск. Ремонт чи заміну супорта у Дніпрі вибирають за станом циліндра, поршня і напрямних.
Вартість послуг
Ціни вказані для ознайомлення з ціновою політикою автосервісу та не включають ПДВ. Точну вартість робіт ви можете дізнатися за телефоном або приїхавши до нас на СТО| Види робіт | Ціна, грн. |
|---|---|
| Заміна гальмівного шланга | від 540 грн |
| Заміна супорта | від 720 грн |
| Ремонт супорта | від 630 грн |
| Заміна гальмівної трубки | від 450 грн |
Ми стараємось тримати ціни на сайті актуальними, але вартість залежить від конкретного авто. Краще зателефонуйте (097) 058-29-18 - менеджер зорієнтує конкретніше.
Чому супорт клинить
Поршень ходить у циліндрі супорта на гумовій манжеті, а від бруду і води його закриває пильник. Коли пильник тріснув, під нього потрапляє вода, поршень іржавіє і перестає повертатись назад. Плаваючий супорт ще й ковзає по напрямних пальцях: без мастила вони закисають, і тоді колодки тиснуть на диск нерівно - внутрішня стирається, а зовнішня лишається майже цілою. Коли поршень прикипає висунутим, колодка не відходить від диска ні на мить: колесо гріється, і витрата палива росте.
Ремонт чи заміна
Якщо корпус цілий, а дзеркало циліндра без раковин, супорт має сенс ремонтувати: зношуються в ньому гумові деталі й напрямні, а не сам корпус. Коли циліндр поїдений корозією, поршень не виходить або зірвана різьба під штуцер прокачки, ставлять новий супорт.
Гальмівні шланги і трубки
Гумовий тормозний шланг з'єднує супорт із трубкою на кузові і гнеться разом із підвіскою. З віком він тріскається зовні, а під тиском роздувається, і педаль стає м'якою. Буває й непомітна поломка: шланг розшарувався всередині і працює як клапан - рідина під тиском проходить до супорта, а назад не повертається, і колесо підгальмовує так само, як із закислим поршнем. Металеві трубки під днищем іржавіють і з часом протікають. Після заміни супорта, шланга чи трубки систему прокачують, щоб у ній не лишилось повітря.
Від чого залежить ціна
Від того, ремонт це чи заміна, і від кріплень. Болти супорта і штуцер прокачки прикипають, а гайку трубки на старому авто треба відкрутити так, щоб не скрутити саму трубку.
Переваги нашого автосервісу
Узгоджуємо кожен етап
Ремонтуємо точно у термін
Не нав'язуємо зайвих послуг
Пускаємо в робочу зону
Багаторічний досвід роботи майстрів
Прозорі ціни
Питання, які нам ставлять
Можна поміняти супорт тільки з одного боку?
Можна, якщо другий на цій осі справний: супорти працюють кожен сам по собі. Головне, щоб колодки й диски з обох боків були однакові.
Після ремонту супорта треба міняти колодки?
Ні, якщо вони мають запас, не перегрілись і на них не потрапила рідина з супорта, що підтікав. Колодки, які довго терлись об диск, стають гладенькими, ніби скляними, і гальмують гірше - такі під заміну.
Супорт стукає на нерівностях - це небезпечно?
Стук дають розбиті напрямні або пружинна пластина колодок, що випала. Гальмує такий супорт і далі, але люфт у напрямних тільки росте, а колодки від нього зношуються нерівно.