Як зрозуміти, що амортизатор відпрацював

Знос найпомітніший на різкому гальмуванні, коли ніс іде вниз, а корма задирається, і на хвилястому асфальті: колесо підстрибує і на мить відривається від дороги. Через це на нерівностях довшає гальмівний шлях, а шини зношуються плямами. Мокрий від оливи корпус означає, що амортизатор під заміну, навіть якщо їхати ще терпимо. Поки він слабкий, підвіска частіше б'є у відбійник, а більше навантаження дістається опорі й сайлентблокам.

Якщо з одного боку стоїть новий амортизатор, а з іншого втомлений, вони гасять коливання по-різному, і на гальмуванні чи в повороті ліва і права сторона поводяться неоднаково. На одній осі амортизатори мають бути в однаковому стані, а от передню і задню вісь оцінюють кожну окремо.

Передня амортстійка

Амортстійка - це амортизатор, зібраний з пружиною в один вузол. Щоб поміняти стійку амортизатора, її знімають з авто цілком, пружину стискають і разом з опорою переставляють на новий амортизатор. Коли стійка розібрана, видно стан опори і відбійника, і зношену опору зручно поміняти разом зі стійкою, щоб не розбирати вузол удруге. Зношена опора глухо стукає зверху під капотом на ямах і поскрипує, коли кермо повертають на місці.

Задній амортизатор і пружина

Ззаду на частині авто амортизатор і пружина стоять окремо. Тоді амортизатор знімається без розбирання, а пружина міняється сама по собі. З роками вона просідає або ламається: корма сидить нижче, ніж була, авто нахилене на один бік, а з повним багажником колесо мало не дістає арки. Поламаний виток видно на підйомнику, навіть коли ззовні нічого не помітно. Якщо пружина просіла, а поміняли тільки амортизатор, хід підвіски однаково буде коротким.

Від чого залежить ціна

Передню стійку треба розбирати, а окремий задній амортизатор знімається без цього. Ще важить доступ до верхнього кріплення: на частині авто воно сховане під обшивкою багажника або під пластиком біля склоочисників.