Заміна сайлентблоків і важелів
Чому авто водить по колії і кермо на прямій весь час доводиться підправляти, хоча шини нові? Одна з відповідей - сайлентблоки, гумові шарніри, якими важелі кріпляться до кузова. Коли гума розбита, важіль уже не тримається на місці і зміщується під навантаженням: при рушанні і гальмуванні знизу чути глухий удар, а шина стирається по одному краю. Заміна сайлентблоків у Дніпрі буває двох видів: новий сайлентблок запресовують у старий важіль або ставлять новий важіль цілком.
Вартість послуг
Ціни вказані для ознайомлення з ціновою політикою автосервісу та не включають ПДВ. Точну вартість робіт ви можете дізнатися за телефоном або приїхавши до нас на СТО| Види робіт | Ціна, грн. |
|---|---|
| Заміна важеля верхнього/нижнього (багатоважільна підвіска) | від 1500 грн |
| Заміна важеля переднього/нижнього | від 1250 грн |
| Заміна сайлентблоку важеля (плаваючого) | від 450 грн |
| Перепресування сайлентблоку важеля | від 180 грн |
| Заміна сайлентблоку задньої балки | від 2000 грн |
Ми стараємось тримати ціни на сайті актуальними, але вартість залежить від конкретного авто. Краще зателефонуйте (097) 058-29-18 - менеджер зорієнтує конкретніше.
Перепресувати чи міняти важіль
Сайлентблок - це металеві втулки з гумою між ними, запресовані у вухо важеля. На передніх важелях через сайлентблоки йде зусилля від гальмування і розгону, звідси і той глухий удар при рушанні. Якщо важіль рівний, а кульова в ньому без люфту, старий сайлентблок випресовують і запресовують новий. Важіль цілком ставлять, коли він погнутий після удару, коли кульова - одне ціле з важелем і вже має люфт, або коли сайлентблок окремо під ваше авто не продається. Тоді новими стають і сайлентблоки, і кульова, і сам важіль.
Багатоважільна підвіска і плаваючий сайлентблок
На багатоважільній підвісці кожне колесо тримають кілька важелів, верхніх і нижніх, і в кожного свої сайлентблоки. Розбитий важіль шукають за люфтом і станом гуми і міняють саме його, а не весь комплект. Плаваючий сайлентблок стоїть у задньому кулаці на частині авто з такою підвіскою. Коли він розбитий, корму водить на перестроюванні, а задні шини зношуються нерівно.
Сайлентблоки задньої балки
Там, де ззаду стоїть балка, вона кріпиться до кузова двома великими сайлентблоками. Коли вони розбиті, ззаду глухо стукає на ямах, а в поворотах корма ніби сама трохи доповертає. Кріплення балки сидить під кузовом, і випресувати старий сайлентблок з її вуха складніше, ніж з важеля.
Від чого залежить ціна
Спершу - обсяг: сайлентблок у важелі, важіль цілком чи сайлентблок балки. Потім болти: болт прикипає до внутрішньої втулки сайлентблока, і буває, що його доводиться вирізати.
Переваги нашого автосервісу
Узгоджуємо кожен етап
Ремонтуємо точно у термін
Не нав'язуємо зайвих послуг
Пускаємо в робочу зону
Багаторічний досвід роботи майстрів
Прозорі ціни
Питання, які нам ставлять
Як зрозуміти, що сайлентблок уже під заміну, а не просто старий?
Дрібні тріщини на поверхні гуми ще не знос. Під заміну - коли гума розшарувалась, відійшла від втулки або важіль помітно зміщується.
Скрипить знизу на лежачих поліцейських - це сайлентблоки?
Може бути: так скрипить задубіла гума сайлентблоків. Так само скриплять і втулки стабілізатора, тож перевіряти треба обидва вузли.
Чому сайлентблок розбитий тільки з одного боку авто?
Ями ліве і праве колесо ловлять різні, та й олива чи паливо можуть потрапити на гуму тільки з одного боку. Зліва сайлентблок може бути вже розбитий, а справа ще цілий.