Заміна даху

Дах пом'ятий після перекидання чи впалого дерева, після граду весь у дрібних ямках, або по рамці лобового і в ринвах наскрізна іржа. Коли пошкодження локальні, дах ремонтуємо без заміни: рихтуємо вм'ятини і підварюємо гнилі ділянки біля рамки скла. Коли метал розтягнутий по всій площині або гнилий, дах міняємо.

Дах тримає геометрію дверних прорізів разом зі стійками, а удар зверху приймають поперечні підсилювачі. Тому міняємо дах із підсилювачами, а не накладаємо нову панель поверх старої. Для цього знімаємо стелю салону, козирки, ущільнювачі, лобове і заднє скло, рейлінги і люк, якщо є. Старий дах зрізаємо, стійки зачищаємо, нову панель виставляємо за зазорами і приварюємо по периметру. Шви зачищаємо, герметизуємо і ґрунтуємо - після цього дах готовий до фарбування, а скло можна ставити на місце. На авто з люком або панорамою окремо дивимось рамку і дренажі: саме там стоїть вода і починається іржа.

Ціна залежить від моделі, наявності люка чи панорами, стану стійок і суміжних деталей: рамки лобового, задньої полиці, водостоків. Після зварювання потрібне фарбування і збирання салону. Дах фарбується цілком, буває - з переходом на стійки, і це закладаємо в оцінку одразу.

Якщо є оцінка від страхової або фото пошкоджень, беріть із собою: одразу зорієнтуємо, чи має сенс відновлення саме для вашого авто.