Автомобілі Audi — це вибір на користь високої продуктивності та преміального комфорту
Однак ці автомобілі складні технічно. Їх обслуговування та ремонт можуть бути складними, але професійні майстри автосервісу AutoWizard у місті Дніпро впораються із будь-яким ремонтом.
Найчастіші проблеми, які виникають в автомобілях Audi:
Витрата оливи на 1.8 та 2.0 TFSI
Двигуни EA888 другого покоління відомі підвищеною витратою оливи через конструкцію поршневих кілець. Разом із цим виходить з ладу клапан вентиляції картера, що додає витрату і свист на холостих обертах. Якщо долив став регулярним, потрібна діагностика, а не просто більше оливи.
Ланцюг ГРМ і натягувач
На 1.8 та 2.0 TFSI перших поколінь ланцюг розтягується, а натягувач ламається. Симптом - деренчання при холодному запуску. Якщо його ігнорувати, ланцюг перескакує, і ремонт двигуна виходить набагато дорожчим за заміну ланцюга.
Нагар на впускних клапанах
Двигуни з безпосереднім упорскуванням (FSI, TFSI) з часом обростають нагаром на впускних клапанах, бо паливо їх не омиває. Симптоми: нерівний холостий хід, втрата тяги, пропуски запалювання на холодному двигуні. Лікується чисткою впуску горіхоструєм без розбирання головки.
S tronic (DSG) і multitronic
Роботизовані коробки S tronic чутливі до стану мехатроніка і зчеплень: ривки при рушанні, затримки при перемиканні, аварійний режим. Для коробок з мокрими зчепленнями заміна оливи з фільтром - найдешевша профілактика. Безступінчастий multitronic на передньопривідних A4 та A6 з часом дає ривки і помилки блока керування.
Система охолодження
Витоки антифризу через помпу, термостат і пластикові корпуси, на новіших моторах - через модуль термостата з помпою в одному вузлі. Перегрів на TFSI закінчується ремонтом головки, тому течу антифризу не варто ігнорувати.
Підвіска і quattro
Багатоважільна передня підвіска на A4, A5, A6, Q5 має по кілька важелів на сторону, і їхні кульові та сайлентблоки зношуються від наших доріг. На моделях з пневмопідвіскою виходять з ладу пневмобалони і компресор. На A3, TT, Q3 повний привід працює через муфту Haldex, якій потрібна періодична заміна оливи, інакше задня вісь перестає підключатись.
Послуги з ремонту автомобіля Audi
Ремонт Audi у Дніпрі - це робота з вузлами, які реально ламаються на цих авто: заміна ланцюга ГРМ на 1.8 та 2.0 TFSI, чистка впуску від нагару горіхоструєм, заміна помпи і термостата, ремонт багатоважільної підвіски, заміна зчеплення. По коробках - діагностика S tronic і multitronic, заміна оливи з фільтром, заміна оливи в редукторах і роздатці. На дизелях 2.0 і 3.0 TDI - чищення клапана EGR, сажовий фільтр, вихлопна система. Починаємо з діагностики, а не з заміни вузлів навмання.
Переглянути послугиКузовні роботи по автомобілю Audi
Кузовні роботи для Audi: від рихтування дверей і крил до заміни порогів, арок, чвертей і лонжеронів після ДТП. У кузовах Audi чимало алюмінієвих і високоміцних елементів, тому перед зварюванням з'ясовуємо, з чим маємо справу, і не варимо те, що на заводі клеїться або клепається. Після зварювання - антикор прихованих порожнин, підбір кольору і фарбування.
Переглянути послугиТО автомобіля Audi
Обслуговування Audi - це заміна оливи і фільтрів за регламентом, перевірка гальм, антифризу і гальмівної рідини, а на quattro з поперечним мотором - оливи в муфті Haldex. На коробках з мокрими зчепленнями заміна оливи з фільтром - частина планового ТО, а не ремонт після ривків. Кожне ТО проходить з оглядом підвіски та днища на підйомнику, щоб дрібні проблеми було видно до того, як вони стануть дорогими.
Переглянути послугиДіагностика автомобіля Audi
Діагностика Audi починається з комп'ютерного сканування всіх блоків: двигун, коробка, ABS, пневмопідвіска, комфорт. Чимало скарг на Audi вирішується правильним читанням помилок і живих даних, а не заміною деталей. Далі механічна перевірка: тиск палива, огляд ходової на підйомнику, діагностика КПП без зняття. Окремо робимо перевірку Audi перед покупкою: витрата оливи і ланцюг ГРМ на TFSI, поведінка S tronic в русі, кузов за слідами ремонту.
Переглянути послуги